1.4 aua skaczą obroty

RamzesV · Wysłany: Czw 9:39, 16 Mar 2017 Temat postu: 1.4 aua skaczą obroty

Przez rok miałem spokój z autem - nic się nie działo. Wczoraj na jałowym zaczęły mi skakać obroty dosyć regularnie góra dół. Kiedyś było to związane z mokrą od góry świecą. Zdjąłem kablem osuszyłem świecę nr.2. Dzisiaj powtórka z rozrywki. Dojechałem jakoś pod pracę ale wrócę chyba komunikacją miejską.

Profilaktycznie mam ze sobą kompa diagnostycznego wyskoczyły dwa błędy:
16786 P0402 System recyrkulacji spalin zbyt wysoki przepływ;
17582 P1174 Bank 1, system pomiaru paliwa odchylenie w regulacji wtrysku;

skasowałem błędy odpaliłem silnik, ponownie wachlował obrotami góra dół,
zgasiłem silnik podpiąłem kompa i ponownie było:
17582 P1174 Bank 1, system pomiaru paliwa odchylenie w regulacji wtrysku;

Jak się za ten temat zabrać?
Smutny

dudi261 · Wysłany: Czw 9:56, 16 Mar 2017 Temat postu:

Zerknij tutaj
http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-6-png-a-font-size-2-color-6a0303-diagnostyka-vag-font,12/blad-17582,1944.html

RamzesV · Wysłany: Czw 10:10, 16 Mar 2017 Temat postu:

Wątek już widziałem, objawy są trochę inne mimo tego samego kodu błędu. I oczywiście multum potencjalnych przyczyn ehh

Audi A2 · Wysłany: Czw 19:55, 16 Mar 2017 Temat postu:

Minęło już trochę czasu i stwierdzam, że główną przyczyną była sonda lambda przed katalizatorem. Problem w tym, że wymieniłem już 3 sztuki czyli wychodzi jedna na rok ale dlaczego padały nie wiem 400 - 500 zł sztuka Smutny

RamzesV · Wysłany: Pią 11:42, 17 Mar 2017 Temat postu:

U mnie akumulator z 2011r. Varty - na razie nawet w największych mrozach nie zawiódł. Alternator wymieniony w zeszłym roku (bo poprzedni nie ładował).

Zastanawiam sie czy nie szukać przyczyny w EGR i wtryskiwaczach a w następnej kolejności sonda.

Przy przegazowaniach pojawiały się jeszcze sporadycznie komunikaty że mieszanka jest za bogata / za uboga.

Jak ustaliłeś że to lambda?

Audi A2 · Wysłany: Pią 12:18, 17 Mar 2017 Temat postu:

Podmieniałem drugi EGR bez zmian, wtryskiwacze również zamieniłem miejscami zero poprawy błąd dotyczył tego samego cylindra. Co do sondy - 17586 Podgrzewana sonda lambda 1 strona 1 - wyjście - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
wywaliło dopiero po jakimś pół roku od 17582 ale silnik od razu odżył. Przy kolejnych dwóch wymianach oba błędy jednocześnie, na razie mam spokój.

RamzesV · Wysłany: Pią 12:33, 17 Mar 2017 Temat postu:

Ja spróbuje do egr'a zajrzeć i pomierzyć w weekend wtryskiwacze. Zastanawia mnie czy nie byłoby w jakiś sposób szkodliwe wykręcić listwę i po zakręceniu kluczykiem sprawdzić jak działają wtryski w ten sposób :

https://www.youtube.com/watch?v=8HM32PWSCaw

RamzesV

aktualizacja

EGR przeczyszczony, wtryski pomierzone niby są ok.

Praktycznie codziennie wyskakują mi dwa błędy:
17559 – P1151 Bank 1, adaptacja mieszanki region 1 poniżej granicy poziomu ubogiego.
17598 – P1190 liniowa sonda lambda / napięcie odniesienia niewiarygodne.
Czasami od razu jak odpalę silnik a czasami jak podkręcę na wyższe obroty w trakcie jazdy.

Z objawów:
- w dalszym ciągu na jałowym skaczą mi obroty (dosyć mocno czasami gaśnie) i przygasają światła,
- w trakcie przyśpieszania czuję jak by się dławił,
- mam wrażenie że spalanie wzrosło o ok 1-1.5l
- zapach spalin (nie wiem czy to ma jakieś znaczenie)
- na jałowym szybko się zagrzewa – wczoraj robiąc testy vagiem po 20 min stania przekroczył 110 stopni.

Próbowałem cos ustalić w VAG com 311:
EGR: 074 - 0.86 V 3.86 V 0.996 V ADP OK.
grupa 030 - 111 110 bin bits
grupa 031 - 0.988 0.984 lambda factor
grupa 031 – 0.984 0.992
grupa 032 - 0.0% 0.0% lambda (odczyt stały)
grupa 033 - 3.0% 0.448 V
grupa 033 – 0.0% 0.458 V (dwa odczyty bo mocno skacze na jałowych %)

grupa 041 – (pusta) Htg. S1 ON 16 ohms Htg. S2 ON
grupa 036 – 0.2008 V test off
grupa 036 – 0.555 V test off
grupa 037 – 13.7% load 0.188V 0.0% lambda
grupa 037 – 14.0% load 0.059 V 0.0% lambda
grupa 099 – 732RPM/min 110 temp. lambda 4.0% ON
grupa 075 – 729/min 310.0 mbar (absolute press) 0 mbar (presure) test off

pod pracą próbowałem dzisiaj rano zrobić test jednej I drugiej sondy ale pomimo rozgrzania katalizatora do 380 stopni test nie chciał zaskoczyć.
grupa 037 - 10.5% load 0.741 V 0.0% lambda.

Może ktoś ma jakieś pomysły? błędy 17559 i 17598 wskazują niby na drugą sondę. Nie wiem tylko czy pierwsza też się do wymiany nie kwalifikuje a nie mam specjalnie jak sprawdzić. Kończą mi się pomysły Smutny

.

Audi A2

Jeżeli nie wymienisz 1 sondy to nigdy się nie dowiesz.
Miałem te błędy dwa razy po wymianie wszystko gra.

RamzesV

pozostaje mi chyba spróbować z 1 i 2 sondą. Dzisiaj tylko wywala 17582
P1174 Bank 1, system pomiaru paliwa odchylenie w regulacji wtrysku

Wie ktoś może jakie powinno być napięcie sondy lambdy? dziwne są odczyty w grupie 33 i 37..