Regulacja hamulca ręcznego

tobi71

Witam szanowne grono kolegów.
Interesuje mnie gdzie jest regulacja hamulca ręcznego na lince. Po wymianie klocków w zacisku hamulcowym z przodu wymieniłem też szczęki w tyle + odpowietrzenie układu, problemem pozostała dźwignia hamulca ręcznego która łapie dopiero w skrajnym górnym położeniu po naciągnięciu. Mam pytanie czy muszę wyregulować bęben na samoregulatorach tak aby bęben wszedł na ciasno w szczęki czy regulacja linki wymaga naciągnięcia przy dźwigni hamulca między fotelami.

Audi A2

Jak już pisałem w którymś temacie samoregulator sam reguluje odległość szczęki od bębna. Klin samoregulatora wysuń na tyle abyś mógł swobodnie założyć bęben. Po kilku naciśnięciach hamulca szczęki się wyregulują. Co do ręcznego tak między siedzeniami regulujerz naciąg linki. Tył auta do góry i na pierwszym ząbku powinien lekko już hamować może fabrycznie ustawiane jest inaczej ale ja tak ustawiłem i jest ok, bęben się nie grzeje a auto ustawione na dość stromej górce stoi tą trzecim ząbku.

PinkFloyd

a linki swobodnie dzialaja w pancerzu? Jak jedna lub dwie nie odbijają to hamulec reczny tez jest luzny. hamulce regulujesz jak w Polo 9n na moim chomiku jest pelna instrukcja sam naprawiam Polo 9n zawiecha, hamulce, silniki to to samo co A2

tobi71

Wielkie dzięki za poważne info. Jak przestanie padać deszcz i będę po nockach w pracy zaraz się biorę za to.

beerkoff

W moim aucie po zaciągnięciu ręcznego na ostatni ząbek hamulec ręczny ledwo trzyma i auto.... nadal jedzie do przodu. Dodam, że mam wrażenie iż lewy tylny bęben po zwolnieniu hamulca ręcznego nadal stawia niewielki opór i tak jest cały czas. Czy przyczyn szukać w samej lince czy bardziej w mechaniźmie szczęk ? Jak najprościej potwierdzić czy linka nie jest czasem zablokowana ? Jeśli by tak było to linka wymaga wymiany czy możną ja w jakiś sposób "nasmarować" ?

Audi A2

Skoro hamuje jedno koło przy zwolnionym hamulcu to zrób przegląd szczęk, bębna, cylinderka i mechanizmu samoregulacji. Przy okazji sprawdzisz linki czy odbijają.

gentelmanv

ja obstawiam ze linki nie odbijaja jak sa stare przyrdzewiałe..sam miałem taki problem..

linki kup nowe nie sa drogie smarowanie nic nieda..sprawdz bebny czy maja duzy rant..jak tak to tez wymien..

scalono w jeden post /beerkoff

gidon

witam
jedno pytanie
zatem do czego sluzy sruba nr 16 , czy nie jest regulacyjna?
[link widoczny dla zalogowanych]

bogdand

Pytasz już drugi raz, było tutaj http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-12-png-a-font-size-2-color-6a0303-wnetrze-font,15/demontaz-obudowy-dzwigni-hamulca-recznego,817.html#13674

grom546

Hej. Pytanie jak w tarczach tylnich poluzowac ręczny? Po wymianie klocków i tarcz ściągnął mi sie hamulec i ciągle delikatnie trzyma

miloszlipski

Tak jak w bębnach, czyli śrubka pod popielniczką z tyłu. Wyciągasz ją do góry. Śruba na klucz 10 o ile dobrze pamiętam. [link widoczny dla zalogowanych] - numerek 16. Ja w bębnach ustawiam tak, że staram się luzować aż zaczynam czuć że linka jest luźna, potem podciągam do momentu, że czuć że drążek zaczyna ciągnąć linkę od początku, od pierwszego ząbka - jeśli hamulec jest skuteczny zostawiam jeśli nie to podciągam dalej. Warto też sprawdzić czy koło nie hamuje po podniesieniu tyłu na lewarku. Może co najwyżej minimalnie cyrkać bęben lub tarcza, ale ma się kręcić lekko ręką. W przeciwnym wypadku będą problemy. Mi mechanik tak złożył i ustawił że po przejechaniu 10 km felgi nie dało się dotknąć.. (Tłumaczył że ma się ułożyć bo nowe okładziny i bębny...) W bębnach jest jeszcze temat samoregulaci - po złożeniu wszystkiego do kupy trzeba trochę pojeździć i pohamować żeby się ułożył w dobrej pozycji i dopiero regulować linkę ale Ciebie jak masz bębny to nie dotyczy.

grom546

Ok dzięki myślałem ze jest jeszcze cos przy zacisku