uszkodzona guma przegubu - nie można odkręcić

kpkp1985

Witam, mam uszkodzona gumę koszt niewielki, jednak mechanik nie potrafi sobie poradzić z odkreceniem, aby wymienić ta gumę i powiedział, że jak się nie uda odkręcić czy wybić aby dostać do gumy, to koszty będą kolosalne. Obecnie popsikal czymś ten element żeby się poliuznilo i kazał mi pojeździć kilka dni. Podobno jest to bardzo zardzewiale.

Co poradźcie z uszkodzona guma przegubu jeździć jest źle?

beerkoff

Guma czyli jak mniemam manszeta/harmonijka - ale którego przegubu ? Zewnętrznego czy wewnętrznego ?
Z odkręceniem zewnętrznego nie powinno być problemu - klucz 12-kątny w rozmiarze 36 i ewentualnie przedłużka (jakaś rurka ?) , nie powinno być problemu.
Nakrętka przegubu zew. jest jednorazowa więc po odkręceniu pasuje założyć nową - choć ja u siebie założyłem starą i odpukać: jakoś się trzyma. Dokręcamy ją zdaje się momentem 120 Nm (jest to do sprawdzenia na forum w poście kolegi Admina, wspominałem też o tej wartości w wątku z wymiany przegubu wewnętrznego).

A co do samego przegubu zew.: żeby zmienić manszetę to trzeba oczywiście zdjąć przegub zew. z półosi. Na filmiku, który wrzucałem w wątku o przegubie wew. było pokazane jak się to robi na przykładzie Skody Fabii. Bogdang dodawał wtedy kilka cennych uwag.

Przy okazji wymiany manszety warto sprawdzić czy do smaru nie dostał się brud i piasek, bo jeśli tak, to przegub za chwilę skończy swój żywot. No i jak na przegubie jest mało smaru to zaopatrz się w "smar molibdenowy" - trzeba go będzie uzupełnić.

kpkp1985

Nie wiem czy wewnętrzny czy zewnętrzny, bo mechanik nie mówił, ale ma problem odkręcić coś czy wybić jak zrozumiałem żeby móc dostać się do gumy by założyć nowa...

Powiedział, że popsikal czymś to żeby było można odkręcić śrubę, ale gdyby się nie udało to by czeka było wszystko rozbierać i koszta będą duże, bo przy okazji coś się na pewno uszkodzić może. Wiecie co miał na myśli i co zrobić w takiej sytuacji?

berthold61

brać auto i jechać kawałek dalej do innego mechanika , koszt wymiany tej gumy nie powinien być większy niż 80 zł

beerkoff

Odkręca i wybija/wysuwa się np. zewnętrzny przegub z piasty - odkręcasz zewnętrzną nakrętkę żeby odkręcić półoś. Ale tak trzeba zrobić w pierwszych krokach podczas wymiany obu przegubów (i wew i zew). Oprócz tego przy demontażu przegubu zew. mechanik może próbować odkręcić sworzeń wahacza ? Tu rzeczywiście może mieć problem jak dłuższa chwilę nikt go nie ruszał - do wyjęcia przegubu zew. z piasty trzeba "poluzować" MacPhersona (ewentualnie odkręcić półoś przy skrzyni i awaryjnie wyjąć ją całą spod auta na stół - zależy od inwencji twórczej mechanika, ale osobiście poszedłbym w pierwsze rozwiązanie).

Jazda z uszkodzoną osłoną przegubu (czy to wew. czy zew, ) nie jest dobrym pomysłem, bo do smaru, który "wypełnia" przeguby dostaje się brud i piasek, co w efekcie uszkodzi sam przegub.

snakev3

polecam zmienic mechanika jak nie potefi sie zajac taka prosta rzecza jakies 2 miesiace tem mialem podobna sytuacje pregob mocna siedzial wiec ladnie poluzowalem stara nakretke i kilka razy uderzeniem mlotka najlepiej troszke wiekszym ladnie wyszedl a tez strasznie mocno siedzial nastepnie ladnie delikatnie obstukalem pregob zew. i ladnie zeszedl troszke meczenia z klamrami (zalezy od zestawu)ale prawde mowiac kilka godzin i mozna to samemu zrobic

RamzesV

Panowie mam problem z wymianą osłony przegubu zewnętrznego.. Nakrętkę przegubu (nakrętka 12-kątna) - odkręciłem bez problemu. Odczepiłem drążek kierowniczy.
I tu się pojawia problem - odkręciłem nakrętkę sworznia wahacza - ale nie mogę go zdemontować, nie wiem czy jest jeszcze jakieś zabezpieczenie oprócz tej nakrętki - obstawiam że sworzeń się zapiekł porządnie bo żadna chemia ani terapia "młotkiem" nie pomaga.

Można jakoś inaczej dobrać się do tej osłony zewnętrznej przegubu ???

(bez odkręcania osłony wewnętrznej przegubu).

trepek

Można wybić amortyzator ze zwrotnicy.