Adaptacja przepustnicy

Audi A2

Szukam przyczyny błędu 17989, przepustnica czysta, adaptacja przeprowadzona. Błąd wyskakuje czasami po tygodniu innym razem zaraz następnego dnia po adaptacji gdzie wszystko tego dnia było ok. Może ktoś wie gdzie leży przyczyna, czy po stronie złej procedury adaptacji czy szwankuje sama przepustnica, silnik 1.4 benzyna.

PinkFloyd

Audi A2

Adaptacje przeprowadzałem tak jak napisałeś programem 311-2 i według tego opisu, który tutaj zamieściłeś [link widoczny dla zalogowanych] Myślę, że potwierdzą się moje przypuszczenia o zużytym potencjometrze. Jak już wiesz zamówiłem na Allegro używkę, autko w garażu, czeka do końca tygodnia powinna dotrzeć, dam znać jak poszło.

PinkFloyd

nie miałem jak odpisac, mogłem Ci napisac ze najleprze sa przepustnice z wersji BBY

PinkFloyd

Audi A2

Audi A2

Wróciłem z pracy i niespodzianka Poczta Polska się postarała, dwa dni i mam przepustnicę.

W pierwszej kolejności próba adaptacji mojej starej przepu. według twoich zaleceń, niestety błąd 17989 za nic nie dał się wykasować. Dałem sobie spokój i przystąpiłem do wymiany na tą kupioną używkę.

Przed montażem zdjąłem tą czarną osłonę gdzie znajduje się cały mechanizm wraz z potencjometrem, aby sprawdzić rocznik i w jakim stanie są ścieżki potencjometru. A więc rocznik 2000 starsza o rok od mojej, ale o dziwo ścieżki w bardzo dobrym stanie, widocznie auto miało bardzo mały przebieg Bardzo szczęśliwy

Przystąpiłem do wymiany i adaptacji. Po załączeniu stacyjki dalej się wyświetla błąd 17989 i niestety nie dał się wykasować Smutny

już myślałem, że mnie trafi, ale wyłączyłem zapłon i powtórnie załączyłem błąd znikł bez kasowania. Zaadaptowałem, odpaliłem auto i wszystko ok Bardzo szczęśliwy

krótka przejażdżka, śmiga jak nowe. Jutro jeszcze dłuższa trasa zobaczymy, co się będzie działo, ale jestem dobrej myśli. Moje przypuszczenie, że szwankował potencjometr się potwierdziły.

Dałem za nią 200zł. ASO 1500zł Shocked

znalazłem też sklep w Internecie gdzie nowa oryginalna kosztuje 750zł. Bardzo szczęśliwy

PinkFloyd

Audi A2

Faktycznie auto mogło śmigać w długich trasach, niekoniecznie mały przebieg. Jak zacznie szwankować wymienię na tą z silnika BBY jak na razie po 100 km mieszanej trasy wszystko ok Exclamation

grom546

Witam, jeżeli chodzi o poradnik dotyczący adaptacji przepustnicy to nas interesuje punkt :
PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNICĄ DBW ? Który protokół ?

I jeszcze jedno pytanie. Odpinałem aku na dłużej niż 30 minut. Potem po podłączeniu i przekręceniu kluczyka słychac było jak coś się ustawia. Jak znajomy podpiął potem samochód pod vag (bo powiedział że trzeba zrobić adaptację przepustnicy) to było napisane że adaptacja przepustnicy została wykonana. Może sie sama zaadoptować?

PinkFloyd

tak tylko na nastawy podstawowe i w bloki przechodzimy w vagu jak robimy adaptację na tej samej stronie vaga na dole a nie wychodzac i wychodzac ze strony i wchodzac w kolejną

PinkFloyd

04 to Bease Settings w lewym dolnym rogu
[link widoczny dla zalogowanych]

potem tam bedzie Bloki czyli 08 i w czasie adaptacji tak przechodzisz aby ecu ją zapamietało

PinkFloyd

Czyli wybierasz blok 60 klikasz Go i dolny lewy Bease Setting jak sie skończy na dole w lewym na Bloki

grom546

Rozumiem dzięki.

monkeymafia82

Witka bede w sobote czyscil i robil adaptacje przepustnicy. Czy mozecie mi pomoc i po chlopsku napisac ze: w glownym menu wciskamy SELECT, nastepnie gdzie wchodzimy ???

Z gory dziekuje za pomoc

PinkFloyd

monkeymafia82

dzieki ci sliczne

PinkFloyd

Ważna uwaga, dopisek z aktualizacji VCDS-a z dnia 04.09.2013r. odnośnie adaptacji przepustnicy i Egr w silnikach do pojemności 1.4.

Aby prawidłowo przeprowadzić procedurę adaptacji przepustnicy, muszą zostać spełnione następujące warunki:
•Brak błędów a pamięci sterownika silnika.
•Napięcie akumulatora przynajmniej 11.5 V
•Przepustnica w pozycji: "Bieg jałowy" (noga z gazu).
•Przepustnica czysta!
•Wyłączone urządzenia elektryczne pobierające dużą ilość energii elektrycznej (ogrzewanie szyb, foteli, klimatyzacja, oświetlenie zewnętrzne)
•Temperatura płynu chłodzącego pomiędzy 5 a 95ºC
•W niektórych "mniejszych" silnikach (1.0-1.4 ccm np. VW Lupo, Polo, Audi A2...) przed właściwą procedurą adaptacji przepustnicy, należy wykasować wcześniej wyuczone wartości zapisane w sterowniku silnika. Robi się to zapisując wartość "0" na "zerowym" kanale adaptacji (00).- i tu jest ważne kasowanie wartości nastawczych powoduje skasowanie adaptacji EGR w silnikach do 1.4 a adaptacji Egr nie przeprowadzi się jak silnik ma temp. niższą niż 10st a wyższa niż 50st dlatego najlepiej robic to w tych silnikach po nocy. Jak wykasujemy nastawy na ciepło Ecu wywali błąd EGR:
17812- Egr niewykonane nastawy podtsawowe,

Adaptacja przepustnicy wg poniższego zapisu przeprowadzi się bez problemu

Zapłon włączony, silnik nie pracuje!

[Wybór]

[01 - Silnik]

[Bloki pomiarowe - 08]

Wybierz grupę "060".

[Idź!]

[Przełącz na Nastawy - 04]

Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na :

[Bloki pomiarowe - 08]

...i gotowe.

Zostaje EGR i ten błąd , albo czekamy az silnik ostygnie do rana i robimy adaptacje EGR lub robimy czyszczenie przepustnicy, adaptacje jej na zimno i potem adaptacje EGR. Można zrobić adaptacje przepustnicy bez kasowania nastawów ale lepiej jak ecu zapisuje jej nastawienia do pamięci na stałe jak jest czysta. Jak nie damy silnikowi wystygnąć i pojedziemy w dłuższą trase po wykasowaniu nastawów i bez adaptacji EGR wtedy EGR bez adaptacji jest w pozycji zamknięty i po kilku km wywali engine na desce mimo ze wszystko jest sprawne. Na rozgrzanym po wejściu w bloki pomiarowe w miejscu adaptacji OK jest napis test wyłączony lub error.

adaptacja EGR

Wymagania wstępne (ogólne):

Zapłon włączony
Silnik OFF
Napięcie akumulatora przynajmniej 11.5 V

[Wybierz]
[01 - Silnik]
[Pom. Blocks - 08]
Wybierz grupę 074.
[Idź!]
MVB 074,1: Min Pozycja w woltach
MVB 074,2: Stanowisko Max w woltach
MVB 074,3: Napięcie potencjometru
MVB 074,4: stan Adaptacja: (Run / OK / etc)
[Przełącz do Ustawienia podstawowe]
MVB 074,4: stan Adaptacja: (Uruchom), a następnie należy go zmienić (OK ADP)
[Przełącz do bloków pomiarowych]
[Close Controller, Go Back - 06]

Uwagi specjalne:

Dla ECU temperatura płynu chłodzącego musi być pomiędzy 10 i 50 ° C.
W przypadku adaptacji nie wyłączyć zapłon na 30 sekund, a następnie włącz go i spróbuj ponownie.

Czasami może nie wywalić błędu adaptacji po kasowaniu nastawów ale dopisek jest wtedy kiedy ktoś będzie miał z tym problem.

lukasznl

Witam

Mam pytanie jakim program lepiej przeprowadzić adaptację przepustnicy lepiej VAG,czy wystarczy tylko Polski VAG tak jak jest w linku na stronie(garaż adaptacja przepustnicy)dzięki za pomoc

Audi A2

Robiłem adaptacje jednym i drugim i jest ok