| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Jaremus
Dołączył: 20 Paź 2023
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć: 
|
 Wysłany: Pią 20:00, 29 Mar 2024 Temat postu: Logi silnika BAD |
|
Witam potrzebuje zrzutów logów z sterownika silnika do porównania w celu wykrycia nieprawidłowści w pracy mojego silnika.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
azxxc
Dołączył: 18 Cze 2014
Posty: 355
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Sob 6:37, 30 Mar 2024 Temat postu: |
|
A jakie kanały konkretnie i jaki problem z silnikiem ?
kilka zapisanych mam - link poniżej.
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jaremus
Dołączył: 20 Paź 2023
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 16:27, 02 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Dzięki za te logi. Walcze ze swoim silnikiem. Jestem w trakcie wymiany wtryskiwaczy i regulatora ciśnienia paliwa na szynie paliwowej. Kupiłem A2 z silnikiem niesprawnym i staram się go zreanimować. Było w nim dłubane i ktos trochę narozrabiał w osprzęcie. Ostatnio ciężko odpalał i słabo wkręcał sie na obroty.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
azxxc
Dołączył: 18 Cze 2014
Posty: 355
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 17:57, 02 Kwi 2024 Temat postu: |
|
| Cytat: | | ...wtryskiwaczy i regulatora ciśnienia paliwa na szynie paliwowej |
Na listwie wtryskowej to jest elektrozawór, regulator ciśnienia paliwa jest przed pompą wysokiego ciśnienia.
Ciśnienie na listwie wtryskowej najłatwiej sprawdzić VAG-iem w blokach pomiarowych kanał 140 (wartość ciśnienia zadana i docelowa muszą być podobne ok. 30-110 bar jeśli będzie powiedzmy parę bar to pompa HP jest
uszkodzona.
A sprawdzałeś ciśnienie przed pompą HP powinno być około 2,6 bar - tego VAGiem nie sprawdzi tylko trójnik z manometrem i wpiąć się przed pompę - wężyk bodajże fi 8
Piszę bo miałem podobny problem ciężko palił za 2 za 3 razem dopiero okazało się że pompka paliwowa (ta w zbiorniku) - niby ciśnienie dawała ale miała za małą wydajność.
Oczywiście nie twierdze że u Ciebie jest to samo ale jeśli nie sprawdzałeś to warto by sprawdzić tym bardziej że to nic nie kosztuje.
PS. można wiedzieć - wtryskiwacze będziesz dawał nowe ?
Post został pochwalony 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jaremus
Dołączył: 20 Paź 2023
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Pon 15:48, 08 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Wtryski dałem do czyszczenia i pomiaru parametrów. Wymieniłem ten zaworek regulujący ciśnienie na listwie bo miał pęknięty oring i ktoś tu wcześniej był. Potrzebuje jeszcze jak sie w tym silniku robi adaptację przepustnicy, EGR i jeśli jest cos jeszcze to też.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
azxxc
Dołączył: 18 Cze 2014
Posty: 355
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Pon 17:44, 08 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Adaptacje robi się standardowo - instrukcje ogólnie dostępne (tu na forum też w którymś temacie)
Przepustnica kanał 60
egr kanał 74
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jaremus
Dołączył: 20 Paź 2023
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 8:24, 09 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Silnik po wymianie regulatora ciśnienia paliwa i wtryskiwaczy odpala idealnie. Mam jeszcze jeden problem wyskoczył błąd P1292 lub vagoski 17700 i teraz pytanie co oznacza taki błąd. Wymiana modułu wentylatora czy coś z termostatem ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
azxxc
Dołączył: 18 Cze 2014
Posty: 355
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 16:48, 09 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Według info które posiadam błąd 17700 lub P1292 to: "Czujnik temperatury silnika ECT - otwarty obwód"
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jaremus
Dołączył: 20 Paź 2023
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Śro 11:15, 10 Kwi 2024 Temat postu: |
|
W autodacie opis jest taki : Termostat płynu chłodzącego silnika przerwany obwód prądowy. Czujnik temperatury mogę wymienić bo to nieduży koszt ale temperaturę pokazuje na zegarach i kompie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
azxxc
Dołączył: 18 Cze 2014
Posty: 355
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Śro 17:07, 10 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Przepraszam, opis błędów który posiadam jest zły, wprowadziłem Cię w błąd.
Właśnie wydaje mi się że spotkałem się już z tym błędem i nie dotyczył czujnika temp.
| Cytat: | | Termostat płynu chłodzącego silnika przerwany obwód prądowy. |
I to jest właściwy opis błędu
Przed chwilą u siebie podpiąłem interfejs, wypiąłem wtyczkę od termostatu i odpaliłem silnik - wyskoczył ten sam błąd i opis w vcds prawie taki sam jak autodata.
Czyli praktycznie na 100% wina w okolicy termostatu: albo wtyczka nie łączy, albo przewód, lub spalona grzałka w termostacie - rezystancja tej grzałki to około 15 Ohm.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jaremus
Dołączył: 20 Paź 2023
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 7:32, 11 Kwi 2024 Temat postu: |
|
Dzięki za podpowiedż bo dokładnie u mnie ta wtyvzka nie była dociśnięta. Także silnik ogarnięty. Dzięki za pomoc.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Elektryka
Silnik wysokoprężny
Silnik benzynowy
Diagnostyka VAG
Nasza galeria
Układ chłodzenia klimatyzacja
Nasza prywatna giełda
Nadwozie
Przywitaj się!
Wnętrze
Doradzamy przy zakupie Audi A2
Układ napędowy
Zawieszenie
InneKupno
Układ hamulcowy
Felgi opony
Car Audio, GPS, CB
Warsztat czyli zrób to samSprzedaż
Dowolny temat
Układ kierowniczy
Tuning mechaniczny/font>
Archiwum
Relaks sport-hobby-video-linkownia<