Problem z kierunkowskazami

joszi

zanim odpisałeś wyjąłem moduł kierunkowskazów, rozebrałem, przeczyściłem, podgiąłem styki by równo brały i na razie jest ok. Okaże się po czasie jak się trochę pojeździ.

Jedynie nadal auto nie potwierdza kierunkami zamknięcia go z pilota, ale to przeczytałem w innym temacie że może to być związane z komunikowaniem przez komputer że jedne z drzwi są nie domknięte

beerkoff

Pacific tdi

Jak zrobić wiązke Ci pomoge.
A przy okazji mam manetke kierunku na zbyciu - przebieg rewelka ok. 47tys. km
Za 25zł Rolling Eyes

kuki13

No cóż a więc próbowałem właśnie wykonać swoją pierwszą samodzielną naprawę w Audi, tzn kupiłem spray do czyszczenia styków i finał jest taki że teraz prawy kierunkowskaz jest cały czas włączony. Zobaczymy jak będzie rano ale póki co minęło już ze 2 godziny i bolączka nie ustaje.... Smutny

Chyba czeka mnie zdejmowanie kierownicy i dobieranie się do tego na poważnie Diabeł mnie podkusił

frozenstaw

Czym to próbowałeś czyścić ? Kontakt PR raczej jest do potencjometrów, ja używałem do wyczyszczenia styków izopropanol w spray'u.

beerkoff

Ja u siebie korzystałem z Kontakt 60 (albo Kontakt S) - ale kontakt PR do potencjometrów też nie powinien zaszkodzić.
Izopropanol chyba nie usunie tlenków powstających na powierzchniach i stykach miedzianych.

kuki13, i jak rezultaty ? Jest lepiej ?
Dużo wtrysnąłeś tego "Kontaktu" ? Próbowałeś poruszać manetką lewo-prawo ?
Może suszarka względnie sprężone powietrze zaaplikowane w miejsce wtryśnięcia pomogą ?

PS. Skąd jesteś ?

kuki13

Elo
Witam po weekendzie wszystkich zainteresowanych informuję że po odczekaniu nocy i poruszaniu manetką w każdą stronę wszystko wróciło do normy Bardzo szczęśliwy

do normy w sensie takim że pozbyłem się pykania i kierunki działają jak należy Bardzo szczęśliwy

Ciekawe czy problem rozwiązał się na stałe Razz

PS.
Dziękuję użytkownikom za pytania czy sobie poradziłem.

Dzisiaj po południu odbieram z ASO;
1. Głośniczek czujnika parkowania
2. ogranicznik otwierania drzwi kierowcy (nie mam tej blokady w połowie otwarcia)
3. w domu już leży termostat
Nie wiem czy zdecyduje się na wymianę osobiście, w środę chyba oddam do mechanika Szczęśliwy

Jak zrobię te rzeczy to będzie już perfekt (poza panoramą ale to być może na wiosnę)

beerkoff

No to same dobre wieści.

Ad 2. Manual wymiany ogranicznika jest na forum, nic trudnego.
Ad 3. Jak masz garaż to wymiana termostatu jest do zrobienia we własnym zakresie w 30 minut - ja przy wymianie nawet nie odkręcałem alternatora (trochę rozchlapałem płyn chłodzący).

kuki13

Manual ogranicznika widziałem Szczęśliwy

dlatego postanowiłem że to zrobię..
Mam takiego rozsądnego mechanika robił mi ze dwa razy Touarega jest naprawdę niedrogi a zrobię wszystko pakietowo + jeszcze na przeglądzie zerowym powiedzieli że wyszło trochę smaru z osłony przegubu też się do tego dotknie bo warto przed zimą. Jak będzie po tych naprawach to z ręką na sercu będzie można powiedzieć że jest igła Bardzo szczęśliwy

kuki13

Problem z cykaniem niestety wrócił po dwóch dniach....... postanowiłem uleczyć go kupując nową manetkę koszt 80 pln + wymiana 60, wszystko perfekt.
Auto odebrane od mechanika, zrobiony termostat, temperatura trzyma się idealnie, naprawiony zawias drzwi blokuje się w połowie otwarcia i wymieniona opaska osłony przegubu na tą chwilę wszystko jest na tip top.
Nawet żona zadowolona z auta chociaż twierdzi że Touareg był wygodniejszy heheh Laughing

miko1988

Podepnę się trochę pod ten temat.
Kupiłem takie oto cudo
[link widoczny dla zalogowanych]
ale po wyciągnięciu włącznika kable nie pasują do żadnego schematu.
Jest tam 6 przewodów:
czarno-niebieski
jasno-brązowy
ciemno-brązowy
zielono-żółty
zielono-biały.
Może ktoś z was ma pojęcie jak i gdzie to podłączyć?

bogdand

Ja nie podłączałem jeszcze takiego modułu ale jeśli to zrobię to kupię trochę droższy ale prostszy do podłączenia bo na 4 przewody [link widoczny dla zalogowanych] . Wracając do tematu to musisz głębiej pogrzebać i dostać się do przekaźnika kierunkowskazów i św. awaryjnych bo to co opisałeś to tylko włącznik św. awaryjnych, który tylko steruje ten przekaźnik i nie ma tam potrzebnych przewodów do podłączenia modułu.
Jak już dojdziesz do przekaźnika to podłączasz następująco:
- czerwony (+) z modułu na pin 2 przekaźnika kolor czarno-żółty,
- czarny (masa) z modułu na pin 9 kolor brązowy,
- żółty na pin 5 czarno- biały,
- żółty na pin 7 czarno- zielony,
- pomarańczowy na pin 3 czarno-czerwony.

Można jeszcze spróbować podłączyć się pod kierownicą do przełącznika kierunkowskazów wtedy podłączasz żółte i pomarańczowy pod przełącznik a czerwony pod bezpiecznik i czarny do masy.

Mam nadzieję, że się nie pomyliłem w rozpisce kolorów bo posługiwałem się tylko schematem podanym na forum przez Admina i nie sprawdziłem jak to ma się do rzeczywistości w aucie .

miko1988

Dzięki to mi wystarczy:) będę w takim razie grzebać w tej wiązce pod radiem.

A pod kierownicą to ciężko będzie się dostać do wiązki?
Bo z tego co widzę ta pod radiem też może być ciężko dostępna.

trepek

Pod kierownicą jest super dojście. Zdejmujesz dolną osłonę deski (dwie śruby, dwa zatrzaski, mocowanie linki i wtyczka odkomputera) i wszystkie przekaźniki są przed Tobą.

A i jeszcze osłonę progu musisz zdjąć. Wkładasz dłoń, w połowie długości osłony, między dywanik a osłonę i zdecydowanie do góry ciągniesz. Wszystko w A2 bardzo szybko się rozbiera.

miko1988

Tylko teraz który kabel tam to który? Szczęśliwy

trepek

Ciekawy wątek odnośnie przekaźnika kierunkowskazów:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

bogdand

miko1988

Dzięki wielkie Szczęśliwy

Jak zrobię dam znać co i jak.

miko1988

bogdand

Kolory na schemacie były tłumaczone z jęz. niemieckiego na angielski i pewnie tutaj powstał błąd w przetłumaczeniu kolorów ale ważne, że nr pinów się zgadzają. Z tym zasilaniem modułu gdy napięcie jest cały czas to dobrze, że dałeś dodatkowy bezpiecznik bo napięcie to podawane jest z aku przez bezpiecznik 150A jednak moduł będzie rozładowywał akumulator przy wyłączonym silniku ale będzie to bardzo mały prąd pewnie ok 1mA albo i mniej.
Na ile mignięć masz zrobioną konfigurację ?