1.4 AUA - Termostat

555

Mam wrażenie, że za długo grzeje mi sie silnik. Wskazowka co prawda stoi jak zaczarowana na srodku. Teraz pytanie ze sprawdzaniem temperatury wezy ukladu w celu oceny czy termostat otwiera sie we wlasciwym momencie.

Tak wiec u mie wyglada to tak że waz górny, ktory leci od termostatu nagrzewa sie natomiat waz dolny pod nim jest zimy. Dolny robi sie cieply dopiero jak wskazwka zbliza sie do 90st. Czy tak powinno byc ?

berthold61

oczywiście , termostat całkowicie otwiera się po przekroczeniu krytycznej temp , w normalnych warunkach tylko lekko się uchyla i dopuszcza

colorstormimolagelbA2 · Gość

Jestem po wymianie termostatu do BBY

qnot

Mam podobny problem tyle, że silnikiem AUA. W sklepie nie potrafią określić jaki typ termostatu będzie pasował a i tak trzeba zamawiać bez możliwości zwrotu. Czy na pewno po obudowie nie da się określić rodzaju termostatu ? Może ktoś na forum to wie?

maxwit

Ja w silniki AUA mam termostat Wahler 3143.87D

qnot

Dzięki za reakcję ale dalej nie rozwiązuje to mojego problemu. Chcę uniknąć przypadku rozgrzebanego auta bez odpowiedniego termostatu. Pytanie dalej aktualne.

qnot

To może zrobimy ranking najczęściej spotykanych typów termostatów?
Piszcie jakie były u was.
Mam jeszcze pytanko do "colorstormimolagelbA2". Ze zdjęć wnioskuję , że u Ciebie był ten metalowy o większej średnicy. Tak?

555 · Wysłany: Wto 22:36, 08 Mar 2016 Temat postu:

U mnie w AUA marzec 2002 rok przedliftówka jest ten plastikowy o malej srednicy. Jak popatrzysz na obudowe termostatu to widac po jej srednicy jaki. Z tego co sie orientuje to te metalowe o duzej srednicy sa w silnikach diesla w A2. Nie rozumiem tez jak kolega wymienił taki szeroki na waski (fotki).

qnot · Wysłany: Sob 1:32, 12 Mar 2016 Temat postu:

Dzięki za odpowiedzi choć nieliczne. Wygląda na to, że trzeba zaryzykować. Znalazłem dostawce z możliwością zwrotu i wymiany na inny tyle, że sprowadzi w ciągu 2 dni i na taki czas trzeba być przygotowanym. Najczęściej spotkanym termostatem będzie chyba ten plastikowy i jest on najczęściej dostępny w sklepach. Znalazłem ciekawy opis po rosyjsku na ten temat
[link widoczny dla zalogowanych]
Wynika z niego , że mamy trzy typy termostatów
-plastikowy 3143.87D (najczęściej spotykany)
-metalowy 3167.83D (trzeba wymieniać razem z króćcem)
-zestaw termostat zamontowany w króćcu 410475.87D (można stosować zamiennie z oboma powyższymi)
Ostatnia wersja jest najdroższa ale daje gwarancję pasowania bez względu na dotychczas zamontowany termostat.

colorstormimolagelbA2 · Gość

U mnie byl oryginalnie ten stary typ duzy

trepek · Wysłany: Wto 8:57, 22 Mar 2016 Temat postu:

Polski Wahler jest też inny od tego, co dostajemy w ASO.

qnot

No to teraz kolejna zagwozdkę z tym wahlerem wrzuciliście. Poczytałem inne fora i tam również niejednoznaczne choć często negatywne opinie o nowych wahlerach piszą. Polecają za to behr bo podobno jak fabryczne. Jakie jest wasze zdanie ?
I jeszcze jedno pytanie. w końcu podłączyłem vaga i faktycznie wygląda , że termostat otwiera się przy ok. 55C i dochodzi do ok. 75C. Jest to jednak pomiar z czujnika. Wskaźnik przy zegarach pokazuje sporo inaczej. Tak na oko to te 60C (początek ruchu wskazówki) to się zgadza a od 70 to pokazuje 85-90C i niewiele się rusza. Podobno taka właściwość aby nie straszyć kierowcy. Czy czujnik też do wymiany?
[img]https://zapodaj.net/8f7aec994dbc9.bmp.html[/img]
Coś ten link mi nie wchodzi
[link widoczny dla zalogowanych]

colorstormimolagelbA2 · Gość

Kolego ten wahler co jak kupilem byl wlasnie w pudelku mahle/BEHR Szczęśliwy

BEHR wrzuca do pudelek wahlera bo tego typu sam nie robi...

trepek

Fabryczne tylko w ASO. Naprawdę nie ma co kombinować z zamiennikami termostatów.

qnot

No to już jestem po wymianie termostatu. Kupiłem behr w pudełku mahle za 45 zł więc w porównaniu z ASO to przepaść. Wahler u tego samego sprzedawcy kosztował 43 zł więc różnica niewielka. Poprawa natychmiastowa , trzyma równo 87 C jak fabryka dała. Poniżej link do wykresu
[link widoczny dla zalogowanych]

Ponieważ wcześniej miałem cały czas niedogrzany silnik to nie wiem czy to normalne więc zapytam. W trybie eco nie włącza mi się wentylator i temperatura na postoju rośnie powyżej 100 C. W trybie auto chodzi wentylator i utrzymuje temperaturę jak trzeba. W czasie jazdy również naturalne chłodzenie przy obecnych temperaturach wyrabia. Czy to normalne czy jakiś problem z czujnikiem temperatury chłodnicy ?

belzee24

U mnie problem nie dogrzanego silnika , pojawił się po wymianie rozrządu i pompy(AUA 1.4 16v) Zauważyłem że silnik nie wbija na 90° tylko około 80 kilku stopni na zegarze, przy włączonym ogrzewaniu, jak wyłączę ogrzewanie jest 90°, po ponownym uruchomieniu ogrzewania znowu spada.Przy wymianie pompy, płyn spuszczałem poprzez zdjęcie rurki u dołu chłodnicy, tam jest jakiś czujnik, ale nie wydaje się żebym go tym uszkodził (bo niby jak ). Ta właśnie rurka z czujnikiem jest zimna pomimo ciepłej górnej. Czy ma może ktoś pomysł czym to jest spowodowane?. Płyn który spuściłem był czysty, żadnych zanieczyszczeń, brak stracony po zdjęciu pompy uzupełniłem (około 0,5litra ) Za nim zacznę rozbierać może ktoś podrzuci pomysł. Z góry dziekuję

jafrap

jafrap