Wentylator nadmuchu / Wentylator nawiewu

jedrek0102

od jakiegoś czasu jak autko jest zimne , dziwnie wyje wentylator dmuchawa.....po chwili przestaje.......może ktoś miał taki problem ..pozdrawiam

wojtekg333

Też mam wrażenie, że wyje mi wentylator nadmuchu, dźwięk niknie jak się auto nagrzeje, jednocześnie też zależy on od obciążenia silnika ( gdy wciskam sprzęgło przestaje wyć).

PinkFloyd

to norma w tych autach Szczęśliwy

jak kupisz nowy nie używke jak jest dobrze wywazony przez 2 lata nie wyje potem znów np tylko na 2 kresce wentylatora, mozna sie przyzwyczaić Mruga

Gosniej chodzi tez jak przeciwpylkowy jest zabrudzony.

tobi71

Norma w tych autach. Mam to samo i jest trochę upierdliwe.

PinkFloyd

tak zacząłem grzebać odnośnie wycia wentylatora na zimno lub na małym biegu, zacierają się tulejki i zwiększają się obciążenia , po czasie przepala się regulator dmuchawy [link widoczny dla zalogowanych] , co widać osoby miały ten problem w A2. Niektórzy nie zalecają smarowania wentylatora dmuchawy ponieważ pył przylgnie do smaru ale wg mnie można tak zrobić ja tu http://www.youtube.com/watch?v=PzztfjSSoKQ . Regulator bez powodu się nie przepala ale w wyniku oporów i wzrostu wtedy w nim temperatury. Nasze regulatory są dość już stare ale wg etki zastąpione je w 2008r nr 6Q1907521B ( na wyposażeniu Polo 6r rocznik 2010r - najnowszy model ) z uwagi na mały zbyt - auto zbyt młode można wyrwać młoda poprawioną cześć za 50zł- sam taka kupiłem. Wentylator też poprawiono wg ETKI na nr 6Q1820015H tez z polo 6r- , kupiłem za 80zł. Teraz dmucha jak wariat nawet na wysokich obrotach dmuchawy cisza i jak ręcznie zmniejszam dmuchawę teraz sama się nie zwiększa co czasami się zdarzało, że wzrastała o np. 1 kreskę mimo braku wybrania opcji AUTO.

bogdand

Niestety mnie też dopadła ta przypadłość z problemem regulatora wentylatora dmuchawy i po przeglądzie ofert na allegro natrafiłem na kompletne nagrzewnice do Polo 6r w cenie od 300zł do 450zł. Są to nagrzewnice prawie nowe wymontowane z pojazdów potestowych z przebiegiem od 300km do kilku tysięcy km. Ja kupiłem dzisiaj taką osobiście odbierając w Radomiu za 350zł, jest w niej zamontowany wentylator i regulator poprawiony tak jak polecał niezawodny Pink. Okazało się także, że potencjometry są takie same jak w A2 czyli brać i wymieniać w naszych nieco wysłużonych autach.
Nagrzewnica musi być z klimatronika wtedy ma regulator elektroniczny dmuchawy, inne mają tylko opornicę do manualnej klimy.
Na dodatek przydał się filtr przeciwpyłkowy prawie nowy a także ramka filtra która w moim A2 jest zdeformowana i połamana.
Może komuś się przyda więc podaje nr kalog. 6R1820003AE, jest to nagrzewnica do diesla gdyż posiada grzałkę elektryczną, która pewnie też pasuje do A2 .

odzio

Mam pytanie, czy można wentylator posmarować suchym smarem? Jest przeznaczony do smarowania elementów narażonych na kontakt z pyłem i zabrudzeniem. Napisali jeszcze że nie zawiera silikonu i nie pozostawia osadu., jak również zabezpiecza przed wilgocią i korozją.

beerkoff

A ja mam nieco inną przypadłość w swoim modelu. Mianowicie czasami jak jeżdżę autem to słyszę jak wentylator się zatrzymuje i przestaje pracować. On nie wyje, ani nie wydaje dziwnych dźwięków, ale za to sam z siebie przestaje dmuchać pomimo tego, że panel klimatronika pokazuje np "4 kreseczki mocy". Przez chwilę wentylator w ogóle nie pracuje, a za moment zaczyna dmuchać. Czasem staje sam w siebie i nie chce ruszyć, a potem jak np. wjadę w dziurę to dmucha od nowa. Te przestoje nie są długie i raczej trafiają się na niskich biegach dmuchawy. Co sugerujecie ? Rozbierać wentylator do wyczyszczenia czy szukać problemów w instalacji lub regulatorze dmuchawy ?

PinkFloyd

Zobacz co pokazal vag w sterowniku klimatronika, pewnie szczotki sie podwieszaja

beerkoff

PinkFloyd

spróbuj naprawić, choć podejrzewam ze cos pewnie ze szczotkami jak auto ma już pewien przebieg

berthold61

Audi A2

Muszę Cię rozczarować ja tak nie mam Bardzo szczęśliwy

Nic nie jest wieczne trzeba zajrzeć, sprawdzić i wymienić co trzeba. Tak jak PinkFloyd napisał objawy wskazują na szczotki.

Godlike

Na wstępie pragnę Wszystkich powitać na tym forum Szczęśliwy

Swoją A2 mam już przeszło 3 lata. W zasadzie przez ten czas nic poważnego się z nią nie dzieje, ale z tym wentylatorem to już się ciągnie od dłuższego czasu. Do mechanika nie oddaje, bo żaden mi jeszcze z A2 nie pomógł w żadnym temacie. Po prostu brak zaufania. Mam dokładnie te same objawy, jaki opisał kolega z tym, że o wiele bardziej już w tej chwili nasilone.

20omega

Panowie . W zeszłym tygodniu rozwiązałem problem dmuchawy. Miałem to samo co Wy. Vag pokazywał mi uszkodzenie silnika dmuchawy i winowajcą był właśnie owy silnik który powoli się zaciera z powodu braku smarowania i coraz bardziej obciąża sterownik , który po czasie umiera i zaczyna wariować. Ja zakupiłem używany sterownik i przesmarowałem panewki silnika. Smiga wszystko aż miło. Jedni piszą że się nie powinno smarować panewek. Ja uważam że panewki należy smarować jak najbardziej i to dobrym smarem, u mnie molibdenowym..Osobiście nie znam panewek , których się nie smaruje.

berthold61

kto smaruje ten jedzie byle to nie politycy

sajmontemplar

Witam wszystkich .
Ostatnio był u mnie znajomy mechanik . Podpieliśmy autko pod vaga i oto co pokazało:
01271 - silnik krokowy nadmuchu powietrza - zablokowany albo brak napięcia - nieciągły
00818 - czujnik temp parownika - zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany - stały
01273- wentylator powietrza nadmuchowego - różnica regulacji - nieciągły
01206- sygnał czasu po włączeniu zapłonu - stały .
Przypomnę ze program który był użyty to nie Vcds , ani polski vag a jakiś car centrum ? nie wiem gdyż nie chciał mi powiedzieć co to za program i skąd go ma ..

w związku z w/w mógłby mi ktoś doradzić co wymienić co kupić itd?
dziękuje i pozdrawiam

beerkoff

Skasuj i zobacz, które wrócą, ale:

00818 - czujnik temp parownika - zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany - stały
Mam to samo, uszkodzony termistor, zwany tez czujnikiem G263. Wymiana opisana na forum, szukajka pomoże:

01271 - silnik krokowy nadmuchu powietrza - zablokowany albo brak napięcia - nieciągły
Szukaj na forum w adaptacji klimatronika i konserwacji silniczków klap. Wszystko jest ładnie opisane

01273- wentylator powietrza nadmuchowego - różnica regulacji - nieciągły
do sprawdzenie wentylator nadmuchu albo jego regulator napięcia, często padają. Jest o tym na forum.

Może po prostu wpisz sobie w szukajkę numer każdego błędu po kolei i przewertuj wyniki ? Sporo ciekawych informacji znajdziesz.

Andrea

Witam Wszystkich ,
jestem pierwszy raz na forum , często radzę sobie sam , dzięki za celne uwagi w kwestii nawiewu.
Ale pozostaje pytania bez odpowiedzi :
gdzie znajduje się dokładnie rezystor i jak się do niego dobrać ?
Z góry dziękuję za pomoc .
Andrea

zine5

[link widoczny dla zalogowanych]
nr 10 na obrazku
trzeba odkręcić schowek przed pasażerem i rezystor jest wewnątrz kanału powietrza patrząc na wentylator to na lewo od niego - trza zdemontować wentylator i wtedy widać rezystor.