odgłosy stukania ...

jankiel

Witam i proszę o pomoc ...
Generalnie chodzi o diagnozę takich objawów jak stukanie odczuwalne w podłodze po puszczeniu nogi z pedału gazu podczas spadku obrotów do około 1900 najprościej pisząc podczas hamowania silnikiem .Objawy te się nasilają przy coraz wyższych obrotach
Po głowie mi chodzi przegub wewnętrzny lub poduszki silnika .

Audi A2 1.4 tdi rok 2000

beerkoff

Stuk jest jednorazowy po odpuszczeniu gazu czy trwa ciągle ?
Masz drgania na kierownicy i całym aucie przy gwałtownym dodawaniu gazu (szczególnie przy jeździe pod górę na wysokich biegach ) ?

Przekop na początek cały wątek jak niżej:
http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-4-png-a-font-size-2-color-6a0303-uklad-napedowy-font,78/przegub-wewnetrzny-amf-bhc-any,835.html
W jednym z moich postów masz filmik jak stuka wybity przegub wew (ruszałem go ręką, miał luzy).

jankiel

Stukot jest ciągły odczuwalny tylko w podłodze po odpuszczeniu gazu, po dodaniu gazu stukot ustępuje .
Objawy mniej więcej pasują do wybitego krzyżaka tylko jak dobrze czytam to samego krzyżaka nie można wymienić Smutny

beerkoff

No nie do końca: wymienić samego krzyżaka można, tylko nie można go samego kupić.
U mnie krzyżak był w agonalnym stanie (łożysko się rozpadło), ale po odpuszczaniu gazu nie stukał ciągle tylko "jednorazowo". Tak samo przy dodawaniu gazu. I luzy na półosi miałem "okrutne". Wejdź pod auto i zobacz czy masz luz na półosiach. Sam przegub wew./krzyżak możesz kupić spróbować używany tylko szukaj z czegoś nowszego niż A2 (ja kupiłem całą półoś za niecałe 100 zł z polo 9N, rocznik półosi 2009 (półoś miała nalepkę fabryczną VAG z datą produkcji). Przegub wew. wziąłem (razem z segerem), a reszta poszła do śmieci. U mnie oprócz uszkodzeń krzyżaka widać też było "wytarcia" po stronie wew. na obudowie przegubu (uwidoczniły się po dokładnym wytarciu smaru).

PS. A może postaw auto na podnośniku z przodu, zapal silnik i "pojeździj na biegu w powietrzu". może coś wyjdzie ? Jedna osoba za kółkiem, druga pod autem. + stetoskop (mechanik ze stetoskopem ? ) też nie zaszkodzi.

andrzejaslo

U mnie też był stukot w podłodze ale tylko na zimnym silniku, przyczyną był filtr paliwa, po wymianie problem znikł. Nic dziwnego bo po rozebraniu filtra wyglądał on dramatyczne poza tym na spodzie jakaś galaret.
Można to łatwo zdiagnozować na zimnym silniku wjechać na kanał do filtra od silnika idą 2 metalowe rurki złapać a tą grubszą i jeżeli jest wyczuwalne drganie to przyczyną jest filtr.