Intercooler Demontaż-czyszczenie

marinsxx

witam,

czy ktoś już przeprowadzał tą operację = intercooler - czyszczenie...??

czy da się to zrobić bez demontażu...??

spray-em do zmywania tarcz hamulcowych czy naftą i skrobanie szczoteczką będzie lepiej (tak EGR czyściłem z Nagaru) ...??
a później wodą spukać...??

jeśli się nie da to czy sam intercooler da się bez zderzaka rozkręcania zdemontować..??

jeśli nie to ma ktoś fotki jak zrzucić zderzak...

znalazłem przez szukaj zdejmowanie zderzaka ale link już nieaktywny niestety... więc ponawiam prośbę...

marinsxx

wymieniłem intercooler wkońcu...

jeśli kogoś to interesuje to

najpierw zdjąć zderzak z każdej strony 5 wkrętów torx odkręcić znajdują się w kanałach ślizgów

( proponuje zakupić odrazu nowe wkręty torx 4,8x22 + spinki do nich - u mnie brakowało paru )

odblokować zabezpieczenie na samej górze końcówek zderzaka( kolor biały) - widać je jak się odkręci nadkole i reflektory wymontuje - trzeba zdecydowanie( nie na chama) wtedy szarpnąć

później odkręcić belki małą i dużą i jesteśmy przed intercooler-em

niestety audi tu sie nie popisało po odręceniu rur intercoolera i czujnika cisnienia oraz wszystkich śrub widocznych jego mocowania oraz ramek osłąniających okazało się,

że są jeszcze śruby od strony silnika zasłonięte obudową/ramką na której są chłodnice i nie ma otworów aby się dostać do tych śrub bez rozbierania całego zespołu chłodzącego...

po półgodzinnym oglądaniu z każdej strony stwierdziłem że Niemcy jednak zrobili chyba to na złość posiadaczom A2...

staneło na tym że odkręciłem chłodnicę klimy ze śrub nie odejmowąłem węży, resztę ramek i poluzowałem chłodnicę wody...

a nastęnie we 2 osoby = jedna ciągneła do siebie na złączeniu chłodnicę wody i intercooler a druga wcisnęła grzechotkę z torx-em i odkreciła,

później trzeba było wyciągnąć z bolców intercooler... odchylając maxymalnie chłodnicę wody na zewnątrz trochę nerwów było ale plastik intercoolera jest średnio elastyczny i się udało bez zniszczeń...

od razu pamiętać trzeba aby przełożyć czujnik ciśneinia przed zamontowaniem intercooler-a na samochodzie, jeśli się zapomni trzeba się dłużej pobawić...

po zdemontowaniu starego intercooler-a poszła w ruch wiertarka ^_^ co nie pomyśleli projektanci to trzeba poprawić hehe zrobiłem na przyszłość przez obudowę/plastik chłodnic otwory do tych cholernych śrubek dwóch ...

tak więc zamontowanie nowego było teraz szybkie i sprawne...

węże trochę przeczyściłem z oleju zmywaczem do tarcz WUrth-a i było git...

Jak będzie wam coś warczało/wibrowało w okolicach nadkoli proponuję jeszcze zobaczcie czy ślizgi nad nadkolami są przykręcone na sztywno czy latają jak chcą... bo u mnie nie było torx-ów tam również naszczęście miałem zapas śrubek...

i to tyle w temacie może komuś pomoże opis...

pzdr.

Tomasz Filipczak

Super opis i bardzo pomaga.
Natomiast mam dwie sugestie, ponieważ jestem świeżo po wymianie intercoolera.
1. Nie potrzeba demontować reflektorów zdejmując zderzak.
2. Nie potrzeba demontować ani poluzowywać chłodnicy płynu. Wystarczy uciąć (plastik - bardzo łatwo) brzeszczotem mocowanie uszkodzonego intercoolera od strony chłodnicy i go wyjąć. Wtedy mamy dojście do obudowy chłodnicy od strony zderzaka. Robimy otwory, które pozwalają odkręcić wkręty. Jest to co prawda operacja wiercenia pod pewnym kątem, ale mamy tu do czynienia z plastikiem, dlatego nie ma najmniejszego problemu.
I jeszcze jedna uwaga. Pamiętajcie, że duża aluminiowa belka pod zderzakiem jest mocowana za pomocą śrób z łbem walcowym i może być odkręcona przy pomocy specjalnego klucza. Żadne imbusy, czy torexy nie sprawdzają się.