Rozrząd - wymieniać czy nie

kpkp1985

Witajcie mój samochód ma przejebane 143 tys.
Rozrząd wygląda na prawie nówkę.
Osoba, od której kupiłem samochód mówi, żeb y nie wymieniać choć on sam nie wymieniał i potwierdza, że pasek wygląda bardzo dobrze,.

Dobrze może wyglądać, ale równie bywa.

Jednak na logikę, auto chyba musiało mieć wymieniane ok. 90 tyś pasek tak? czy możliwe, ze jezdzi na jednym aż do teraz czyli 143 tys.

Co doradzicie.

I Wymiana jest zawsze, co 90 tys czy druga już co 60 np ?

trepek

Jeśli nie jesteś pewien terminu wymiany rozrządu to bezwzględnie to uczyń.
Wieczorem napiszę Ci terminy wymiany paska rozrządu dla silnika 1.6.

peplus

Wiesz, dobry pasek to jedno. Czasami ktoś wymieni tylko pasek a wbiję że cały rozrząd był wymieniony razem z pompą i nieszczęście gotowe. Pamiętaj, że jak padnie ci pompa wody, a one wytrzymują ok 60tys. to i tak mechanik wszystko musi zdemontować. Dla spokojnego sumienia wymień sam wszystko i będziesz miał pewność.

kpkp1985

czyli na logikę jak auto ma 140 tys z hakiem, to raz chyba pasek musiał być wymieniony, to teraz w granicach 150 wymienić, bo druga wymiana po 60 tys czy tez po 90?

trepek

Pierwsza wymiana w okolicach 90 tys, każda kolejna w okolicach 60 tys, koniecznie z pompą wody.
I producent nie mówi, po 90 tys tylko PRZED upływem 90 tys km, w zależności od warunków w jakich samochód jest używany. Jak głównie w mieście i na krótkich dystansach (częste odpalanie i gaszenie) interwał wymian skrócić o połowę.

Z resztą każdy producent tak formułuje wymianę rozrządu, nie tylko VW.

beerkoff

EOT:
"Świeży" temat z życia wzięty: mój szwagier jest raczej "średnio świadomy" pod kątem technicznym i nie wiedział, że w aucie jest coś takiego jak "układ rozrządu" z paskiem o ograniczonej żywotności. Dowiedział się w zeszłym tygodniu jak po 150.000 km pasek strzelił i tłoki sklepały zawory. Jak dostał propozycję naprawy auta za 2500 zł brutto (w tym wymiana zaworów, regeneracja i planowanie głowicy + kompletny rozrząd z pompą wody + robocizna) to mu się nogi ugięły Szczęśliwy

. Ostatecznie znalazł nieco tańszego fachowca, ale... po kieszenie zabolało.
Zatem na żywym przykładzie apeluję: na rozrządzie nie warto oszczędzać, jak nie wiesz kiedy był zmieniany to nie ryzykuj tylko wymień pasek, rolki, napinacz, pompę wody na nowe. Nie jest to tania "zabawa", ale nie warto tutaj szukać oszczędności...

trepek

2500zł za robotę silnika po zerwaniu paska? To i tak tanio.

beerkoff

Fiat Punto 1.4 16V 95 KM. Trochę przerysowuję, ale nieco droższa naprawa przekroczyłaby wartość auta Szczęśliwy

PS. --> EOT --> wracamy do rzeczowej dyskusji. Szczęśliwy

grom546

Mechaników z tym przypadku też nie warto szukać najtańszych.

kpkp1985

Słuchajcie będę wymieniał rozrząd i teraz musze wszystko wymieniać wiadomo pasek pompę wody a rolki itd tez trzeba czy jak będzie dobre to zostawić i maja to być części oryginalne czy dobry zamiennik tez jest ok?

I jaka cena może być za części plus robocizna żebym był mądry... Jak mi wyliczy koszta

trepek

Co do cen to zobacz tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]

Jak napiszesz do sprzedawcy to poda Ci wszystkie ceny itp. Za ori rozrzad z ori pompa wody dalem do 1.4 TDI 700zl gdzie taki sam w aso ponad 1000zl. Sprawdzony sklep.

kpkp1985

No dobrze a za robicizne ile?

I musi być oryginał czy niekoniecznie? Waszym zdaniem
I wymieniłeś wszystko czy pasek i pompę tylko w ogóle co zalicza się do rozrządu?

trepek

W przypadku Diesla wymieniłem:
- pasek
- napinacz
- rolkę prowadzącą
- pompę wody
- śruby i nakrętki

Kupiłem orginał VW bo był droższy o jakieś 150zł od zamiennika więc uznałem, że na takiej rzeczy jak rozrząd nie będę oszczędzał.

Robocizna kosztowała mnie wino, dużą czekoladę i kwiatka za pomoc ze strony mojej ukochanej ;-) Reszta własnoręcznie.

grom546

Nie wiesz kiedy i co było robione więc rób wszystko, paski gates, pompa hepu, rolki i napinacz np SKF. Obejrzyj simeringi czy nie są do wymiany. Na rozrządzie się nie oszczędza. Za robociznę w 1.6 dałem ok 400. Temat o tym już był

kpkp1985

Ale jaki napinacz od ten, na którym jest pasek który idzie do koła prasowego?

grom546

kpkp1985

No właśnie o to mi chodziło, a wracając do właściwego napinacza jest konieczna wymiana?, bo zestawy rozrządu to rolki paski i pompa.

trepek

Napinacz paska rozrządu trzeba zmieniać.

beerkoff

Ja wymieniałem napinacz w AMF, ponieważ przy wymianie rozrządu okazało się, że "poleciała" na nim rolka (albo jej "łożysko" - słychać było tarcie). Samej metalowej rolki nie dało się dokupić - były tylko z tworzywa.
Gdyby była dostępna do kupna rolka metalowo to chyba rozważyłbym jej wymianę... (zależnie od ceny). Choć to też mogłaby się okazać pozorna oszczędność - napinacz kosztował kolo 200 zł, wymiana jest raz na na 60.000 km to chyba nie warto oszczędzać...

kold11

Witam
Mam pytanie do znawców bo jestem laikiem jeżeli chodzi o rozrząd.
Po zakupie A2 sprawdziłem historię i miałem niedawno wymieniane:

036198119C Repair kit
03L109244D Roller
036109181B Bracket
N90596906 SRUBA
036121008MX Water pump
030145299F B tensionr
036145933F Ply-v-belt
N0195315 ŚRUBA
G013A8JM1 PŁYN CHŁODNICZY
XAK305734 DO CZYSZCZ.

Czy to oznacza, że miałem wymieniony rozrząd?
Jeżeli tak to czy teraz następna wymiana po przejechaniu kolejnych 60 tyś.?