Zaślepienie EGR 1.4 AUA

rafiki150011

Witam!
Panowie po czyszczeniu EGR zgodnie z radami na forum a2 śmigało cudnie przez jakieś 500 km, a teraz znowu przerywanie przy przyspieszaniu na 2 i 3 biegu masakra. Wywaliło mi teraz błąd 16688 - wypadający zapłon na 4 cylindrze Smutny

. Wcześniej miałem non stop błąd 1655 - za uboga mieszanka paliwowa.
Mam już dość i albo wstawię nówkę EGR albo najchętniej zaślepię to kałatajstwo, bo mnie wpienia już!!!

Wiem, że będę miał czeka, ale może jakiś magik usunie mi ze sterownika silnika.
Interesuje mnie, czy zaslepka EGR nie skróci żywotności jednostki, nie podniesie temp. silnika i spalania oraz czy mogę sobie na próbe zaślepić i pojeździć z zaslepionym EGR?? Obczaje jak bedzie zachowywał się wóz.

Może jakaś dyskusja na ten temat chłopaki? Piszemy tu co wiemy o EGR Szczęśliwy

PinkFloyd

rafiki150011

A jeśli z tą zaślepka nie wypali, to jakiej firmy kupić EGR?
Czy koniecznie musi to być PIERBURG (500 ZŁ) WAHLER, czy może MaxGear (260), albo SKV Germany (270) ???

Czy warto brać ten najdroższy? Albo może jakaś inna firma?

PinkFloyd

Wszystkie dzialaja na tej samej zasadzie, ale zamienników nie znam trwalosci, piterburg średnio 100-150tys km, zanim wymienisz czy czysciles przewód egr wraz z wejsciem do przepustnicy i robiłeś adaptacje?

beerkoff

Jakoś jestem sceptycznie nastawiony do zamienników, choć termostat mam firmy Wahler i sobie chwalę. Nie wiem na ile uznajesz rynek części używanych, ale jeśli nowy Pierburg kosztuje 500 zł to chyba zaryzykowałbym zakup używanego poniżej 100 zł (z gwarancją rozruchową oczywiście).
Przykład: [link widoczny dla zalogowanych]
Nie zachęcam na siłę, zrobisz jak uważasz Szczęśliwy

- tym bardziej jeśli uwzględniasz trwałość EGR podaną przez Pinka.
Zakupy w sieci to zawsze ryzyko: ja na rzekomo nowym zaworku N75 z Allegro się sparzyłem, no ale w Twoim przypadku: 500 zł vs 100 zł to jest jednak spora różnica.

rafiki150011

Tak PinkFloyd, czyściłem EGR, tą rurkę też, przepustnicę nawet, tą podkładkępod przepustnicą gdzie jest wejście od rurki z paliwem też i adaptowałem egr i przepustnicę.
Mam na blacie 117 tyś. km, więc ten zawór już swoje przeszedł.
Faktycznie może jednak kupię używkę, ale dzwoniłem do gościa jednego z allegro to mi powiedział, że wyciągnął EGR z audi a2 o przebiegu około 100 tyś. tak więc hmmm i twierdzi, że nie wywalał checka silnik.
Może spróbuję z używką w sumie a jak nie wypali to niestety będzie PIERBURG Shocked

pawko

Rafiki150011 jeśli masz dobrego elektryka niech sprawdzi napięcie w sondach lambda (w A2 są dwie).
Miałem podobne problemy jak Ty. U mnie pomogła wymiana drugiej sondy i "podpompowanie" pierwszej.

Mcq

Witam, nie chciałem zakładać nowego tematu, więc podpiąłem się tutaj, mam pytanie - czy jak zdejmę kostkę z EGR to czy powinna się zmienić praca silnika na wolnych obrotach ??
U mnie czy wpięta kostka czy wypięta to silnik pracuje tak samo czyli ma drgania, a nie wiem jak sprawdzić czy egr jest walnięty.

jafrap

Audi A2

Podgrzewanie sondy nr 1 uszkodzone

Tutaj masz test sondy lambda

http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-6-png-a-font-size-2-color-6a0303-diagnostyka-vag-font,12/diagnostyka-podstawowych-paratmetrow-mierzalnych-audi-a2,12.html

Ewa 1983

Witam, podjęłam próbę walkę z egr pomimo ze jest wymieniony na dobry ale używany ciągle swieci sie czek od błędu egr, mechanik polecił gościa który usuwa to programem komputerowym i cóż po szczytaniu błędu i próby usunięcia czek powrócił po przejechaniu ok 40 km, jutro znów do niego jadę (usunięcie kompem 350zl)czy to ma sens bo ręce opadają, egr był wcześniej czyszczony i przepustnica też

Chris11

Czy razem z checkiem wywala kontrolkę EPC?

Ewa 1983

Nie, sam chek

Chris11

Jeśli auto mimo wyświetlanej kontrolki check dotyczącej EGRa jeździ normalnie to sprawdziłbym bezpiecznik nr 31.

leszek_o