Drgania kierownicy przy hamowaniu-nowe tarcze i klocki ATE

berthold61

przyjrzyj się uważnie sworzniom oraz w szczególności drążkom kierowniczym tam w środku jest taki przegub kulowy jak dostanie luzu to bije przy chamowaniu

Konradt

U mnie to bicie jest cały czas, ale pojawia sie tylko jak delikatnie i powoli wciskam hamulec. Ja docisnę mocniej to przestaje bić i hamuje płynnie.
Więc to chyba problem tarcz jednak.
Pozdrawiam
Adam

beerkoff

Konradt

Na to wygląda, ale że niemal nowe są to mówi się trudno i jeżdżę...
Pozdro!

miko1988

Koledzy jakieś 3-4 miesiące temu zmieniłem przód tarcze+klocki na TRW i miałem w grudniu nagłe hamowanie na dodatek w kałuży. Efektem czego tarcze mają niewielkie bicie przy hamowaniu powyżej 60km/h. Czy jest sens zmiany samych tarcz na nowe lepsze? Na klockach nie ma prawie śladu zużycia i na dodatek są ciche (wcześniej miałem jakieś strasznie piszczące). Orientuje się ktoś ile kosztują mniej-więcej nowe tarcze w serwisie?

grom546

Jak masz nowe to przetocz tylko

miko1988

Koszt przetaczania na samochodzie to koło 120-150 zł a nowe tarcze niby Bosh to kolo 180 zł (zmienię sam) więc nie wiem czy się opłaci a najważniejsze czy znów nie będą bić po miesiącu ? Nic nierozumiem

miko1988

Kurde nie mogę już z tym autem. Trzeci komplet tarcz, ostatnie najdroższe jakie mieli w sklepie niby ATE i jakieś na dodatek powlekane i drugi komplet klocków a bicie jak powraca tak powraca. 3 miesiące i d... hamulce rozebrałem osobiście, wszystko wyczyszczone i przesmarowane specjalnymi smarami i dalej problem powraca. Kurde nie wytrzymam już chyba z tym :/

beerkoff

Piasty mierzyłeś ? Może są krzywe to i tarcze nie przylegają do nich równo.
Patrz też gdzie wyważasz koła: ja mam teraz tylko 2 sprawdzone zakłady, który robią to dobrze.

Ja odpuściłem kolejną wymianę tarcz, chociaż teraz planuję wrócić do tematu, bo przy hamowaniu trochę je czuć..

Podejrzewam, że u mnie na krzywienie tarczy (przynajmniej) prawej miał jakiś wpływ uszkodzony przegub wew. - jak chcesz to zobacz w moim poście jakie luzy miała cała półoś. Skoro półoś potrafiła chodzić dobre kilka milimetrów "w bok" to musiała generować drgania, które przenosiły się na piastę i dalej na tarczę. Niby kilka mm na takiej dźwigni (a właściwie na takim "ramieniu") to niewiele, ale skoro tarczy wystarczy ułamek milimetra krzywizny i mamy wyczuwalne bicie na kierownicy ? Do takich wniosków doszedłem - to taka prywatna teoria spiskowa bez głębszego zagłębianie się w jej sens Szczęśliwy

A jako, że zaufanie do mechaników mam niemal zerowe to chodzi mi jeszcze po głowie kupić czujnik zegarowy i dokładnie pomierzyć piasty i tarcze, a potem zadecydować co dalej.

miko1988

U mnie czuć bardzo mało i to też przy hamowaniu z powyżej 50km/h ale bardzo mnie to denerwuje bo już tyle kasy na to wydałem i lipa. Koła i piasty są ok, dałem nawet do nowego kompletu tarcz inne felgi z oponami i problem powrócił. Piasty równe, odpowiednio wyczyszczone przed montażem tarcz. Nigdy z żadnym samochodem nie miałem takich problemów z hamulcami a na różnych zestawach tańszych i droższych się jeździło.
Jestem prawie pewny, że to wina tarcz bo 2-3 miesiące jest perfekt a potem nagle bicie. Na tym zestawie też miałem nadzieję, że będzie luks bo po 2 tys było ok ale musiałem przejechać jednego dnia prawie 1400 km i już problem wrócił. Myślałem, że może klocek nie odbija ale tarcza jest zimna podczas jazdy, no może letnia. Już nie mam na to pomysłów.

maru

Kurcze, u mnie też ostatnio pojawiły się drgania na kierownicy przy hamowaniu. Do tego stukanie na nierównościach w okolicy prawego przedniego koła. W przyszłym tygodniu wstawiam samochodzik do warsztatu, niech robią co muszą. Szczęśliwy