wymiana amortyzatorów - dobór amortyzatora i sprężyn

RamzesV

Ja miałem na trzepaku ok 74-75%. Komfort jazdy żaden. Samochód leżał miałem problem z wjeżdżaniem na krawężniki. Oprócz tego że czułem każdą dziurę to jeszcze był niestabilny przy większych prędkościach. Po wymontowaniu amortyzatory jak i sprężyny do niczego nie nadawały... były bo były :/.
Teraz po wymianie jest twardo ale stabilniej i już nie czuję każdej nierówności Bardzo szczęśliwy

tadziktoja

Witam.

Po zakupie auta zauważyłem ze jest trochę mało komfortowe. Czuję wlasciwie każdą nierówność, kamyczek czy dolek. Jak wóz drabiniasty Mruga

Po wymianie na nowe opony Michelin nic właściwie się nie poprawilo. Czy to czas na wymianę amortyzatorów? Nie wiem kiedy i czy w ogóle miał wymieniane od nowości.

Myślę o zakupie amorkow na przod firmy Sachs numer katalogowy 300 032 (olejowe). Co o tym myślicie? Czy wymiana w ogóle coś da czy to auto tak ma?

Wymieniać od razu wszystkie 4 czy wystarczy sam przód?

frozenstaw

To urok tego auta twarde zawieszenie i niestety czuć to na nierównościach. Także wymiana amorków może nie przynieść poprawy komfortu, a jeśli się je zmiękczy to wpłynie to zapewne na stabilność.

tadziktoja

Aż tak twarde? Jak wjadę nieopatrznie w niewielką dziurę to zamiast stłumić uderzenie to wali niemilosiernie jakby w ogóle nie bylo amorkòw Mruga

Jak poznać że tylne amorki są do wymiany?

frozenstaw

No ja nieraz jak w jakąś japę wpadnę to jest wrażenie jakby koło miało urwać i walnie jak młotem.

berthold61

beerkoff

Ja wyniki ze stacji diagnostycznej traktuję tylko i wyłącznie jako dane do porównania zawieszenia po stronie lewej i prawej - bez względu na wartości.
W passacie po złamaniu sprężyny tylnej i wylaniu amora miałem sprawność zawieszenia na poziomie ~40 %, po sprawnej stronie chyba 64 %. Wynik mnie nie interesował, liczyło się tylko, że jest różnica i to nakłoniło do szukania przyczyn.

berthold61

panowie ja już muszę zamawiać nowe bo szału dostaje z obecnymi i czytając nasze forum każdy kieruje się etka że musi być dedykowane do audi ale czytając starsze forum audi polska ludzie wkładają z polo,fabi,ibizy i gadają że są idealne i za bardzo mi nie chce się wierzyć że do audi są twardsze skoro fabia czy romster jest cięższy to logika nakazuje że one są właśnie twardsze niż te do audi a2 ,rozmiarowo to samo i skoro fabia ma dobry komfort to dlaczego audi go ma nie mieć ,,proszę mnie jakoś przekonać że ten zestaw się nie nadaje ,za i przeciw bo jutro zamawiam jakieś
[link widoczny dla zalogowanych]

ps fajnie by było aby ktoś mając dostep do tych amorów aby zrobił jakieś testy nawet proste na siły ściskania rozciskania jednym słowem tłumienia tych amorów audi/fabia

berthold61

tadziktoja

Słuchaj. Sachs na przykład na tył do audu a2 ma drozsze jak do fabii i polo lub Seata. Sach robi tyl tylko dla a2. Mało tego są o 100 zł droższe. Do skody Sachs sa np 160 zł sztuka a do a2 za 260 zł sztuka. Masakra. I tak jest tylko w przypadku Sachsa. Inne firmy na tyl mają tansze od przodu. Robia te same modele na tyl i do a2 i do skody czy vw. Jakaś różnica zatem musi być i chyba nie jest takie obojętne.

Audi A2

Ja wymieniałem tylko przód i były z <a href="http://archiwum.allegro.pl/oferta/bilstein-amortyzatory-przod-skoda-fabia-kpl-i3883370044.html">tej aukcji</a>. Jak widzisz ta sama firma Bilstein jak i oznaczenie VNE-A581, w opisie między innymi przeznaczenie do Audi A2 a na twojej brak A2-ki, różnie bywa z tą wiedzą sprzedawców, na przód 100% będą pasowały.

Co do tłumienia drgań w porównaniu z ori. które miałem (przebieg 130 tyś.), testowałem na kołysanie autem przed i po wymianie na starych auto kołysało się około 3 razy zanim znieruchomiało, na nowych można powiedzieć, że zero, ciężko było rozbujać.
Podczas jazdy na dziurach bez większych zmian daje się odczuć uderzenia.
Na krótkich ale znacznych wzniesieniach przy sporej prędkości znakomicie wyłapuje te uskoki, na starych masakra głowa na podsufitce.
Dodam, że wymieniałem sprężyny i amory z powodu pęknięcia jednej ze sprężyn, nie żałuję wymiany amorków tej firmy.

berthold61

tadziktoja

nawet napisałem do firmy Sachs czemu tak bardzo roznia się ceną i czy te od fabii beda pasowały do a2 ;-) ale nie odtsalem jeszce odpowiedzi a minelo juz tydzien chyba. Z kolei jeden sprzedawca powiedzial mi że model dedykowany przez Sachs do Audi A2 jest zamiennikiem dla modelu do Fabii i na odwrót. Trochę dziwne i nie bardzow to wierzę więc zrezygnowalem z zakupu SACHSów na tył od Fabii.

berthold61

tadziktoja

oka. daj znać koniecznie jaki efekt po wymianie?

tadziktoja

berthold61

berthold61

dobra już po wymianie amorów komplet dedykowany do skoda roomster ,fabia,polo BILSTEIN-Y są identyczne ze starymi jedyna różnica to tylne są krótsze tłoczyska ten pręt o jakieś 12 mm więc to nie robi żadnego problemu reszta pasi plug end play
stare to były monroe ze znaczkiem VW-AUDI kompletnie wyjechane ,(na stacji 75%)
na tych nowych jakoś szału nie ma widocznie taki urok tego auta ale może nie będzie dobijać

jednym słowem jeśli ktoś szuka to niekoniecznie musi być typowo do audi a2 spokojnie można zamawiać do skody roomster i nie przepłacać

snakev3

jesli chcecie montowac bilstein amorki to poprostu polecam odwiedzic stronke firmowa i ladnie jest opisane do jakich samochodow montuja dane amortyzatory bo czesto sie zdaza ze sprzedawcy narzucaja sobie wieksza marze za to ze napisza ze pasuje do a2
ja wlasnie kupilem bilstein b6
2x 35-052173 przod
2x 24-067898 tyl
a tu link do katalogu online
[link widoczny dla zalogowanych]