Łamiący się bagnet

colo254

Po problemach z pomiarem oleju na zwykłym bagnecie, postanowiłem zamontować drugi bagnet (metalowy). Kupiłem bagnet i lejek z firmy TORPAN i pojawił się mały problem przy montażu nie powiem

. A mianowicie lejek nie wszedł na rurkę prowadzącą bagnet. Dopiero po wsadzeniu lejka do wrzątku plastik zmiękł i dał się ( przy użyciu dużej siły) nasunąć na rurkę. Od teraz przy każdym pomiarze wynik jest prawidłowy. Lejek i rurka kosztowały mnie 20 zł ( nowe). Więc gdy będę miał problem z odczytaniem wskazania na bagnecie "dużym" będę miał rozwiązanie zapasowe. Czy ktoś również miał problem z założeniem tego lejka?

P. S Pomocny w zakupie i montażu był film na YT.

Audi A2

Przy nowym lejku tak będzie, przy niskiej temperaturze jest ryzyko, że pęknie. Dobry pomysł z rozgrzaniem w gorącej wodzie jeszcze troszkę smaru gumowy młotek i wskoczy. Przy okazji filmik z używką i link do rosyjskiej strony, pamiętajmy, że dotyczy to tylko silników benzynowych.
[link widoczny dla zalogowanych]

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Kb5i_jNDoWs" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"></iframe>

mar11111

Panowie mam do sprzedania całkowicie nowy oryginalny bagnet do 1.4 tdi 75 km 2001r. Kupiłem go w serwisie audi w Bielsku Białej. Bagnet sobie wisi w garażu. Użyłem go dosłownie dwa, trzy razu do pomiaru i z powrotem odkładałem na miejsce a jeździłem z tym złamanym.
Auto rozbiłem więc bagnet już nie potrzebny...
Mam jeszcze roletę bagażnika (tak ma marginesie...)